浅析我国古代船橹的发明应用与改进

人们在实践中不断深化认识，发现被指定用来操纵航向的舵桨，当它由原来的横向放置变为纵向放置后，在左右摆动时就不再提桨出水面了。舵桨除操纵方向外能否推船前进呢？游鱼前进的方式给了人们启迪，既然鱼尾的摇动能产生推力，人们在操作舵桨时就会加以模仿。只要把舵桨的桨板掌握一定角度左右摇动，舵桨就会变成航船的“鱼尾”。而当舵桨的操作方式且改为鱼尾式的“摇动”后，它就发生了质的飞跃：桨变为最初的橹了。

橹的发明，是我国劳动人民对世界造船业的贡献之一。橹在宋代的使用比唐代更为普遍，特别是内河船，到处有“鼓声冬冬橹咿喔，争凑富春城下泊”一类的热闹景象。

在船的发展过程中，不仅橹的数目增加了，橹本身也在不断向前发展。从记载看起来，汉代大都是用边橹的。这恐怕也是从长桨演变来的一点痕迹。后来，人们发现橹在尾部推进和操纵的效果会更好，所以尾橹便出现了。随着船的增大，橹的形制也越来越大，从单人摇、双人摇，到十几个人摇一支大橹。

近代船舶普遍采用的螺旋桨，可以说是橹的进一步的结果。爆旋桨的每一个叶片，等于是一支，它把橹的来回连续摇动，改成连续转动，并尽量使叶片固定在一个可以产生最大推力的位置上。一只螺旋桨有多张叶片，等于将几支橹结合为一体。从这一点看，橹又从多到少，从复杂到简单了。但这是以少胜多，是在更高级程度上的“简单”。高级的标志就在于螺旋桨的推进方式是“转”。现代螺旋桨用机器转动，一“转”胜于几支、几十支、几百支，以至几千支橹的“摇”，比用人力摇橹更显示出它的优越性。

从篙撑桨划，到橹的“摇”和螺旋桨的“转”，反映了劳动人民对船舶推进工具实践和认识的不断深化。如今，当我们站立在江岸海滨，看见螺旋桨卷起烟云飞雪般的浪花，推动万吨巨轮劈波前进的时候，我们是多么为祖国劳动人民发明橹、使用橹的聪明才智感到自豪。返回搜狐，查看更多