火车为什么改成绿皮的

作者：萨沙

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中国铁路为什么要将普速列车全部刷成绿色？萨沙问答第231集

原因如下：

第一，也是最重要的一条，学苏联。

苏联是社会主义的老大哥，建国以后我们很多东西都是学习苏联。

早在建国前，中国的铁路建设就受到苏联极大的帮助。

在三大战役的辽沈战役爆发之前，苏联曾派出大量铁路专家，帮助林彪修复东北铁路线。

战役期间，林彪一共使用了600多趟军列，累计运输部队、装备和辎重将近2000车，全力保障了辽沈战役期间前线支援运输。在包围锦州的过程中，林彪利用铁路线，使用9天的时间将10万大军秘密送到锦州外围。

建国以后，我国铁路基本照搬苏联模式，很多火车头、车厢都是直接从苏联购买或者利用苏联技术设计。

比如赫赫有名的新中国第一代21型客车，从1953年开始生产，其核心技术还是来自苏联的1950型客车，多数为绿色。

而苏联的列车都是绿色，我们自然也是绿色了。

第二，有一定伪装作用。

二战中，各国的列车都是飞机的重点轰炸目标。

很多列车由黑色、银色甚至红色，逐步改为了绿色、淡黄色、浅蓝色。

根据研究表明，绿色是最合适苏联火车的伪装色。

而苏联铁路经过的地区大部分是旷野，存在大量的植被，底色为绿色。

使用绿色的火车，确实比较容易同背景融为一体。

第三，22型客车一统天下。

22型客车是中国第二代客车，也是中国使用长达30多年的主力客车，堪称中国列车霸主。

22型客车在1956年研制，1959年开始生产，直到1994年才停产，前后长达35年时间。

中国列车被22型客车一统天下，据统计至1992年底共生产了约2万6000余辆。

而22型客车的特点就是，大部分都是车身绿色，上面有黄色的色带。

这就是大名鼎鼎的绿皮车了。

22型数量太多太广，形成了中国列车都是绿色的固定形象。

其实即便22型也有红色甚至白色，只是不占主流罢了。

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