为什么高铁一般只有8节和16节车厢？

近几年，高铁发展迅速。搭乘高铁时会发现，大部分的高铁车厢不是8节就是16节,这是为什么呢？

为什么高铁一般只有8节和16节车厢对于高铁来说，分散式火车组的动力是来自于好多节车厢的，这就导致了我国高铁车厢必须以组为单位存在，而不能单节拆分。高铁列车的控制信号系统是采用4节一组的硬连接方式，所以车厢数量通常是4的整数倍。

高铁要么是4动车拖4车，要么是5动车拖3车，不能单独分割开来,所以必须是8节车厢。而如今，随着客流量的增加，高铁为了能够提高运量，就将原先的8节车厢改成了我们现在见到的16节车厢。

高铁型号我国的高速铁路动车组共有CRH1/2/3/4/5四种型号，是当时引进了加拿大庞巴迪和日本新干线、法国TGV等公司的成熟技术。

例如CRH2的动力编组为4动车4拖车，CRH1和CRH5的编组为5动车3拖车，不能单节拆分。

高铁座位的编号A、F代表靠窗位置，C、D代表过道位置、B代表中间位置。

高铁二等座采取的是“3+2”的座椅排列，两个座位靠窗、两个座位靠过道，还有一个为中间座位，所以就只有ABCDF，而没有E。

高铁一等座采取的是“2+2”座椅排列，两个靠窗，两个靠过道，当然就只剩下ACDF，没有了代表中间座的B。

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